研齿前的要求:(l)减速器中各转动部位(包括滚动轴承、滑动轴承、轴颈密封等)油路、管、孔等关键部位,要采取严密有效的密封措施,避免研磨剂进人。(2)齿面清洗干净,并在四个齿上涂CT一2涂料,检查齿面接触斑点,齿长方向达到图纸接触精度要求,接触部位在齿中部。若齿**或齿根有接触硬点,需用软质砂轮修磨,消除齿**或齿根的接触硬点,原则上只允许修磨大齿轮。(3)检查各对齿轮副的齿侧间隙,并要符合图纸要求。(4)对人字齿轮传动,必须保证轴向自由窜动能使人字齿自动对中,以便齿轮副准确接触状态下的研齿。(5)检查研齿装置各联接部位无松动现象,达到研齿运转要求。F系列减速机概况: 1、减速电机R,S,K,F系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的,覆盖较广 2、能耗低,性能优越,传动效率高达96%,振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW; 3、外形设计适合方位的安装配置; 4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74,可根据需要的参数任意选取 5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工,带筋的高钢性铸铁箱体,斜齿轮采用锻钢材料。 6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将R系列减速电机的传动比拓展到20000. 产品主要技术特点: ★齿轮减速机标准通用型:采用德国图纸及制造生产,既保证了欧洲品质,同时又大大缩短了交货期及制造成本,给客户以高品质,低价格。 ★从箱体到内部齿轮,采用先进的模块化设计,大大减少了零部件的种类和库存量,也大大缩短了交货期,更适合规格生产和灵活多变的选型。 ★齿轮采用优质高纯净度合金钢20CrMnTi渗碳淬火,齿面硬度高达60±2HRC,齿面磨削精度高达5-6级。降低了噪声,大大提高了减速机的承载能力。 ★蜗轮采用耐磨合金青铜,蜗杆采用优化设计,运用淬硬磨削工艺,变速机摩擦副件采用了耐磨轴承钢,大大提高了效率和寿命。 ★轴类采用合金钢调质,轴承、油封等标准件采用国内。 ★整体式高强度铸造箱体,箱体结构刚度良好,易于提高轴的强度和轴承寿命,而铸造箱体的流线型设计,易于风扇冷却。铝合金压铸壳体,外形美观、轻巧、散热性好。 ★ 产品可匹配各种类型的电动机,安装方式灵活多变,易于客户选用。